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試駕 | 全新奧迪A4L「4」方之志

2016-08-25 20:59:53

強:內飾設計煥然一新,各方面設計非常均衡,無短板弱:部分裝備需要選裝

奧迪、寶馬、奔馳,德系三駕馬車已經牢牢占據著中國豪華車市場的前三甲,在此情況下,每一次這三傢車型的換代更迭都顯得尤為重要。歷經9代榮耀的全新一代奧迪A4L如今終於來到我們面前,而這一次,全新A4L不僅肩負著續寫輝煌的重任,更是奧迪能否蟬聯國內市場豪華車銷量NO.1的關鍵角色,其勢不可擋,其志在四方!
歷「九」彌新,氣質如何?

自1972年第一代奧迪80(B1)誕生至今,奧迪A4L車型系列已經完成瞭9代更迭,在全球甚至擁有超過1 200萬的用戶保有量。而今天即將揭開嶄新篇章的全新一代奧迪A4L(B9)的變化,又體現在哪些方面呢?先來看看氣質!


事實上,這應該是A4傢族歷史中最為凌厲的一次更替。在「長相」上,奧迪的設計師展現瞭非凡的技藝。初識全新A4L,似乎變化並不大,整體輪廓與上一代(B8)看上去沒有太大區別,但細看之下,則迥然不同。而這正是設計師功力的體現——在保證傢族傳承的同時,於細節處體現全新設計風格。



傢族式的一體式進氣格柵采用三維立體設計,這讓全新A4L在前45度這個角度看上去更美,而其上的橫向鍍鉻條幅以及輔助進氣口的橫向條幅也都在視覺上讓全新A4L看上去更寬大。發動機艙蓋上的4條雕刻感十足的線條充滿力量感。而外後視鏡則改為設置在車門上,這種源自跑車的設計無疑提升瞭運動感,也降低瞭高速行駛時的風阻。盡管國產的A4L沒有給出具體的風阻系數,但歐洲版A4則達到瞭驚人的0.26!


車燈!奧迪的靈魂

當然,提到奧迪怎麼能不說車燈,全新A4L的凌厲也正是源自於此——閃電造型的全新前大燈!造型別致而充滿攻擊性的前大燈是點睛之筆,高配車型更可選裝矩陣式LED大燈,而這也是奧迪之後所有換代車型上將要配備的高級裝備。側面和尾部的設計則更多地延續瞭上一代B8車型的整體風格,配有動態轉向燈的刀鋒式尾燈與前大燈遙相呼應。而在奧迪一直引以為傲的產品工藝方面,全新A4L更是不遺餘力,發動機蓋邊線與腰線的無縫銜接做到瞭業內首創。


功能性、科技感、無出其右!

上一代B8的內飾設計確實「老氣」瞭一些,而這一代全新A4L的內飾則成為瞭更新的最大亮點,即使用脫胎換骨來形容也不為過。浮島式的儀表臺,集成式的中控臺,都是以駕駛者的體驗為核心。與Q7和TT同樣,全新A4L儀表采用全液晶的虛擬儀表,具有經典和進取兩種視圖模式,這種視覺上的沖擊瞬間提升瞭車內的科技感,而這也是車內最具誘惑力的未來設計。



全新設計的電子換擋桿不僅造型別致,更充當瞭在操作MMI系統時的腕枕。而奧迪對車內的燈光也玩得臻於化境,30種顏色可選的LED內飾氛圍燈在同級別中無出其右。細節上還有電容式按鍵,隻要手指輕輕搭在按鍵上,就能夠顯示相應的功能。MMI系統也進行瞭升級,增加瞭手寫功能。


科技感、人性化?再來點豪華感!

而在內飾豪華感的營造方面,全新A4L似乎要向奔馳C級發起挑戰,不論內飾選材還是裝備工藝,全新A4L都有瞭質的飛躍。特別是木紋內飾配合貫通式的空調出風口,整體質感進一步提升。說到車內空間,奧迪可是當年率先在這個級別玩起「L」加長軸距的,而這次的B9則在空間上進一步放大。全新奧迪A4L車長達到4 818 mm,較A4L(B8)增長瞭57 mm,車寬1 843 mm,較A4L(B8)增加瞭17 mm;軸距加長39 mm,達到2 908 mm,這不僅讓整車看起來更寬大,在車內空間的頭部和肩部也進一步提升。


論運動范兒,誰執牛耳?

事實上,B8的駕駛風格更趨向於舒適性,比如那臺動力傳遞流暢但並不直接的CVT變速器,而B9則一改這樣的柔和風格,運動和直接成為瞭B9的駕駛主基調。



毫無意外,全新A4L采用瞭與奧迪Q7相同的全新MLB evo縱置平臺,這使得材質結構上得以進一步輕量化,車型重量減輕瞭65 kg,減重的好處不言而喻,它將獲得更加靈活、敏捷的駕控。

懸架結構方面,全新奧迪A4L的前後懸架均采用五連桿獨立懸架設計。前五連桿式獨立懸架較現款車型得到進一步優化完善,可以極大地吸收縱向力和橫向力。原先的梯形連桿後懸架被新開發的五連桿式後獨立懸架所替代,重量上進一步減輕,而較低的非簧載質量提高瞭運動駕駛體驗。五連桿的優勢是自由度更多,而這將大幅降低路面帶來的震動,同時保證瞭過彎時的精準。



全新的quattro全時四驅系統整體結構更傾向於後驅佈局,采用冠狀齒輪差速器,標準情況下前後軸扭矩分配為40∶60,極限條件下前後軸扭矩分配可達到70∶30或15∶85,同時能夠與ESP配合,實現輪間可變扭矩分配。


再加上轉向系統的調校更加直接,似乎駕駛者的每一個微小動作都能迅速放映在前輪的轉動角度上,而這種變化有並非不可控,事實上它的操控已經完全可以挑戰寶馬3系。現在,奧迪A4L可以盡情擁抱彎道瞭!


第三代EA888+7擋S tronic

而在動力方面,全新A4L搭載第三代的EA888發動機,低功率版本2.0 TFSI發動機的最大功率為140 kW,在1450到4200轉/分鐘的轉速范圍內,峰值扭矩為320 N·m,從0~100 km/h僅需7.9 s,綜合油耗5.9 L/100 km;而高功率版本2.0 TFSI 發動機最大功率為185 kW,在1600到4500轉/分鐘的轉速范圍內,峰值扭矩達到370 N·m,從0~100 km/h僅需5.9 s,綜合油耗6.9 L/100 km。


數據上全新A4L在同級別車型中名列前茅。實際駕駛中,高低功率的動力儲備都能夠讓人滿意,油門和制動踏板都調校得有些沉,好處是更便於細膩的調節,在簡單熟悉車輛性能後就能做到人車合一。7擋S tronic雙離合一改老款CVT的舒適風格,特別是在駕駛模式選項調節為動態後,不僅換擋時機明顯延後,動力輸出也極為線性。


豐富配置,自由搭配,志在四方!

如果你對科技配置十分挑剔,那麼全新A4L肯定不會讓你失望。帶有活性炭組合過濾器已經不滿足於過濾PM2.5的灰塵,而是將精度提升至PM1。選裝的Bang &Olufsen高級音響系統配備瞭3D聲學技術。其他如泊車輔助系統、奧迪預安全系統城市版、奧迪動態轉向系統、倒車影像、全息影像、定速巡航系統、自適應巡航控制系統、抬頭顯示系統、奧迪側向輔助系統、主動車道保持系統等配置也都有配備。而奧迪更是貼心的打造瞭多款專屬裝備包,車主可以根據自己的需求進行選取。


Audi connect,越來越好用的車聯網系統

重點改進的Audi connect互聯科技服務全新升級,新增多項智能服務功能。借助4G LTE高速數據傳輸標準,可實現車載WiFi熱點,最多可滿足8臺設備使用。另外,Audi connect互聯科技還提供瞭包含奧迪新聞、經銷商活動、交通違章及道路限行在內的中國專有服務。全新奧迪A4L還可以支持蘋果CarPlay車載系統,用戶可通過配備的8.3英寸高分辨率MMI 屏幕顯示智能手機內容,進行語音互動:接打電話、收發短信、地圖導航、播放音樂等功能,駕駛者還可以根據個人偏好設定自定義按鍵。



全新A4L來瞭,它的意義遠不止一次尋常的車型換代,它的運動性能足夠挑戰寶馬3系,它的內飾豪華感及制造工藝又可以和奔馳C級抗衡,而奧迪骨子裡獨有的科技感又是「雙B」所不及的。看起來似乎奧迪A4L要成為一位全能型選手,3系和C級是否感到瞭足夠的壓力呢?可以預見,接下來在終端銷售市場的「血拼」戰即將拉開帷幕,而那才是真正意義的重頭戲!


網友奧迪A4L與奔馳C級和寶馬3系對比有什麼優勢?很難用一句話評價這三款車型的優劣。在我看來,奔馳C級的內飾豪華感和外觀的優雅設計感上更勝一籌,而寶馬3系是寶馬的當傢車,運動性能無出其右,隻是內飾的制造工藝還有待提升。綜合來看,奧迪A4L的定位介於二者之間又向科技感靠攏。消費者在選擇車型時還是要考慮自己側重於那方面的偏好。 小編 網友聽說奧迪A4L的虛擬儀表能夠顯示地圖的3D模型,但是不知道我所在的城市能不能顯示?奧迪A4L的虛擬儀表采用12.3英寸虛擬儀表,擁有1 440×540超高分辨率,其地圖功能能夠顯示3D模型,但目前隻支持北京、上海、廣州三地。 小編